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Bmw M3 E36 3.2 l titanium silver Ut Models 1/18

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M3 E36 diecast car

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Description SPECS PERFORMANCE
Une nouvelle réalisation sur base ///M3 e36 UT MODELS.
Au programme:
-peinture gris titanium (sigle ///M3 sur portes et malle)
-interieur DARK EARTH AS-22 TAMIYA,moquette au sol,sigle ///M3 sur sièges.
-Jantes 2 parties tout en aluminium(merci WIWI).
-Echappement double en aluminium.
-Disques de freins et etriers en photodecoupe.
-Adaptation des phare avant de GTR M3
-Direction conservée.

La génération suivante de M3 (la E36) a commencé sa carrière avec un nouveau bloc (le S50) 6 cylindres en ligne de 3 litres à gestion électronique intégrale developpant 286 CV. Grâce à un système de calage variable des arbres à came (VANOS), l'héritière dépourvue de turbo, offre plus de couple à moyen régime. Ce 3.0 286 cv fera de la M3 une légende de par ses performances époustouflantes pour un prix bien en deçà de celui des Porsche et autres GT concurrentes. Mais après une série limitée de 295 ch, en 1996 BMW en rajoute une couche et décide d'augmenter la cylindrée à 3.2 litres portant la puissance de la M3 à 321 CV au régime maxi de 7400 tr/mn. La M3 dépasse les 100 ch au litre. Cette évolution s'accompagne également d'une nouvelle boite à 6 rapports et de freins plus puissants (qui se retrouveront sur la M5 ensuite). A noter : les versions US de la M3 sont bridées à 240 chevaux (et toc, bien fait !). La M36 E36 EVO fut également déclinée, et c'est la première fois, en 3 carosseries différentes. La version de la sortie 3.2 en 1995 ne pouvait qu'enthousiasmer les connaisseurs, qui l'ont accueilli comme il se devait. En effet, cette version, évolution de la précédente, bonifiait ses qualités et performances sans pour autant perdre en polyvalence. La M3 3.2 L est donc une formidable voiture, caractérisée par un rapport prix/performances sans réelle concurrence. Ce moteur plein à tous les régimes est servi par un châssis joueur, mais pas trop. La sonorité un rien métallique est vraiment envoûtante, tous comme les sensations procurées lorsque l'on taquine la pédale de droite. Toutefois, il n'est nul besoin d'accélérer pour profiter pleinement des nombreuses qualités de cette voiture, puisque le moteur se montre également très souple et le confort correct au regard du niveau de performances proposé. Parmi les détails croustillants relevés dans la presse de l'époque citons "la M3 a plus de couple au ralenti qu'une 325i à son maximum !", " Sans turbo, le 6 cylindres en ligne de la M3 développe plus de couple qu'une Porsche 911 Carrera ou une Honda NSX", " Avec un rendement exceptionnel de 95,7 cheval/litre, le moteur de la M3 3,2 met toutes les concurrentes potentielles dans l'ombre".

Source : www.automobile-sportive.com, Auteur : Sébastien DUPUIS
Beautifully crafted Bmw M3 E36 diecast model car 1/18 scale die cast from Ut Models. This is a very highly detailed Bmw M3 E36 diecast model car 1/18 scale die cast from Ut Models. Bmw M3 E36 diecast model car 1/18 scale die cast from Ut Models is one of the best showcase model for any auto enthusiasts.

Specs Bmw M3 E36 3.2 l titanium silver

278 000 FF (01/07/1993)
16 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES M3 3.2 L
Moteurs: 6 cylindres en ligne, 24 soupapes
Cylindrée: 3201 cm3
Puissance maxi à tr/mn: 236 kW / 7400
Couple maxi: 350 Nm
Poids (à vide ): 1535 kg
Pneumatiques: AV 225/45ZR17 AR 45/40ZR17

Performance figures Bmw M3 E36 3.2 l titanium silver

Vmax: 250 km/h
0 à 100 km/h: 5,5 s
CONSOMMATION
Ville/route/mixte (L/100km): 16,9 / 7,5 / 11,0
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