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Volkswagen Golf 1 GTI jantes Porsche rs Solido 1/18

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Volkswagen Golf 1 GTI jantes Porsche rs tuning Solido. Volkswagen Golf 1 GTI jantes Porsche rs German Look miniature 1/18
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Golf 1 GTI diecast car

Description SPECS PERFORMANCE
Au grand désespoir des amoureux de la Golf GTI originale, ses descendantes entameront une course à l'embourgeoisement, et en contrepartie à la puissance pour tenter de compenser, délaissant du même coup la légèreté et les sensations de la première génération. Les collectionneurs, eux, ne s'y trompent pas car aujourd'hui la Golf I GTI conserve toutes leurs faveurs ! Basée sur la Golf I standard, les ingénieurs lui greffent un 1600 cm3 aux cotes hyper carrées et une injection Bosch K-Jetronic lui permettant de développer 110 ch à 6100 tr/mn. Avec une boîte de vitesse à 4 rapports, cette "super" Golf pointe le bout de son capot à 185 km/h, malgré une aérodynamique peu favorable. La direction de VW ayant avalisé un tel projet, c'est au salon de Francfort en septembre 1975 qu'est présentée la Golf I GTI. Elle fera l'effet d'une bombe ! Si l'on compare la VW Golf I GTI 1600 face à ses rivales en 1976 elle se retrouve nettement au-dessus du lot. Les Ford Escort RS 2000 MKII, les Innocenti de Tomaso, les Autobianchi A112 Abarth et les Renault 5 Alpine sont certes toutes attachantes et performantes, mais aucune d'entre-elles ne possèdent la force de la Golf : l'homogénéité. Fiable, habitable, performante, pratique, la Golf GTI devient la coqueluche à la mode. Surtout, elle enterre les coupés qui sont moins pratiques et aussi performants voire moins dans certains cas. Le seul reproche qu'on peut lui faire est un freinage peu endurant et une boîte à 4 rapports seulement. Dès 1978, la GTI reçoit un radiateur d'huile et un embrayage plus gros. L'année suivante, VW tient compte des rares critiques émises par la presse et installe une boîte 5 vitesses. Cette modification fait en outre tomber la puissance fiscale de 9 à 8 CV. Toujours pour ce millésime, la garantie anticorrosion devient disponible et les (tout) petits pare-chocs sont remplacés par des modèles plus gros. A noter que la variante à coffre (4 portes) baptisée Jetta bénéficiera de la mécanique de la GTI et prendra l'appellation de GLi.

Source : www.automobile-sportive.com, Auteur : Nicolas LISZEWSKI
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Specs Volkswagen Golf 1 GTI jantes Porsche rs

Années de Production : -
Type (nb de cylindres) : -
Materiaux (Culasse/Bloc) : -
Nombre de soupapes par cylindre : -
Distribution : -
Alimentation : -
Suralimentation : -
Cylindrée (cm3) : -
Alésage x course (mm) : -
Rapport volumétrique : -
Régime maximum (tr/min) : -
Puissance maxi (ch à tr/min) : -
Puissance au litre (ch) : -
Couple maxi (mkg à tr/min) : -
Couple au litre (mkg) : -
Transmission - Carrosserie - Châssis
Nombre de Vitesse : -
Transmission : -
Suspension Avant : -
Suspension Arrière : -
Direction : -
Poids (kg) : -
Répartition AV/AR (Kg) : -
Rapport poids / puissance (kg/ch) : -
Longueur - Largeur - Hauteur (mm): -
Empattement : -

Performance figures Volkswagen Golf 1 GTI jantes Porsche rs

Départ arrêté :
0 à 80 km/h : -
0 à 100 km/h : -
0 à 120 km/h : -
0 à 140 km/h : -
0 à 160 km/h : -
0 à 180 km/h : -
0 à 200 km/h : -
100 mètres DA : -
200 mètres DA : -
300 mètres DA : -
400 mètres DA : -
500 mètres DA : -
600 mètres DA : -
700 mètres DA : -
800 mètres DA : -
900 mètres DA : -
1000 mètres DA : -
Reprises :
Depuis 50km/h en 4°: -
Depuis 50km/h en 4°: -
80 à 120 km/h en 5°: -
80 à 150 km/h en 5°: -
140 à 160 km/h en 5°: -
140 à 200 km/h en 5°: -
Freinage :
130 à 0 km/h : -
160 à 0 km/h : -
Conso moyenne sportive (L/100km) : -
Autonomie (km) : -
Prix de base : -
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