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Lamborghini Gallardo SE tuning black Playerz 1/18

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Lamborghini Gallardo SE tuning black Playerz. Lamborghini Gallardo SE tuning black miniature 1/18
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Gallardo SE diecast car

Lamborghini Gallardo SE  gray Autoart
Lamborghini Gallardo SE  cesam tuning Norev
Lamborghini Gallardo SE  yellow Autoart
Lamborghini Gallardo SE  yellow/black 2005 Norev
Description SPECS PERFORMANCE
Les années 2000 marqueront à jamais le temps des manipulations génétiques et des OGM qui constituent désormais notre quotidien. La finalité est toujours la même : produire des organismes plus résistants et d'une meilleure rentabilité. Il en va de même dans l'automobile depuis plusieurs années. La Gallardo est elle aussi le résultat d'une manipulation génétique, faite de gênes italiens et allemands dont on a soigneusement extrait les meilleures qualités pour concevoir une concurrente directe aux Ferrari 360 Modena et autres Porsche 911 Turbo. Sous le capot, la manipulation génétique transparaît de façon moins évidente encore. En effet, le moteur installé en position centrale arrière est dûment badgé Lamborghini et rien ne laisse supposer que les blocs et culasses en aluminium sortent directement des fonderies de Cosworth Technology (encore une filiale du groupe Audi...), avant d'être usinés à Györ, en Hongrie, comme de nombreux autres moteurs du groupe VAG. Vous l'avez compris, ce moteur n'a pas grand lien de parenté avec Sant'Agata qui ne conserve plus que la fabrication du V12. Entièrement nouveau, le moteur de la Lamborghini Gallardo cède à la mode du 10 cylindres en V. Bien dans l'esprit des créations du Docteur Piech bien qu'il n'en soit pas responsable, ce V10 présente un angle inscrit de 90°, mais son vilebrequin porte des manetons décalés de 18° pour favoriser un fonctionnement régulier exempt de vibration correspondant à un angle de 72° comme on peut en trouver en F1 notamment. L'avantage d'avoir un angle plus ouvert permet d'abaisser le centre de gravité de la mécanique et de mieux répartir sa charge sur le châssis. Les mêmes raisons ont conduit à une lubrification par carter sec. L'axe de vilebrequin est à 30 cm du sol et le centre de gravité de la Gallardo à seulement 46 cm de hauteur. Typé longue course pour des raisons de compacité (Alésage de 82,5mm, course de 92,8 mm), le bloc est coiffé de 2 culasses à 4 soupapes par cylindre actionnées par 2 arbres à cames en tête dont le calage varie en continu à l'échappement et à l'admission. Le collecteur d'admission présente des conduits de deux longueurs, le court s'ajoutant au long au-dessus de 5000 tr/min pour optimiser le remplissage des chambres. Avec une cylindrée de 4961 cm3, ce moteur développe 500 ch à 7.800 tr/min et 510 Nm de couple à 4.500 tr/min dont 80% disponibles dès 1500 tr/min !

Source : www.automobile-sportive.com, Auteur : Anthony DUMENIL
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Specs Lamborghini Gallardo SE tuning black

Moteur: 10 cyl. en V à 90°, 40 soupapes
Cylindrée (Alésage x course): 4961 cm3 (82,5 x 92,8 mm)
Puissance: 500 ch à 7800 tr/mn
Couple: 510 Nm à 4500 tr/mn
Transmission: 4x4, autobloquant AR + viscocoupleur central, BV 6 Manuelle ou Séquentielle
Poids mesuré : 1620 Kg (Sport Auto)
Pneumatiques: AV 235/35 AR 295/30 ZR 19
CONSOMMATION (ECE)
Ville/route/mixte: 29,1/13,9/19,5 L/100km
Réservoir : 90 L

Performance figures Lamborghini Gallardo SE tuning black

Rapport poids/puissance : 3,2 Kg/ch
Vitesse maxi: 309 Km/H
1000m D.A: 22"5
0 à 100 Km/H: 4"2
0 à 200 Km/h : 13"5
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